車子冷氣壞掉那幾天...真是讓我嚐盡苦頭..原來我的通車生活早已經離不開冷氣..
說起我這台''白駒''Liata,時間不長不短的也開了近10年17萬公里多.除了平時基本里程數保養外,2次全車板金烤漆,換過4套輪胎以外,也沒啥大問題出現.
期間呢躲過幾次地震.風災.水災也安好無恙,著實比其他落難車主們幸運的多.冷氣呢,多年來也幾乎以1,2段強度運轉業已足夠,雖不能跟名牌高級車相提並論,也提供了我在交通上諸多方便.
22日 *大暑.
跟往常一樣,上車5分鐘例行動作:拎的包包放下,洋傘收起,四車門打開,啟動空調送風到底,就為了趕快趕走這窩在車內溽暑之氣.等到引擎回溫後,再優雅的按下A/C鍵,準備我的通勤之行.當整個聽覺細胞充斥著那隻大黃蜂狂野的橫衝直撞的piano music_Maksim_The Flight of the Bumble-Bee),殊不知冷氣"no reaction".
廂內溫度持續爬升,淺意識以為A/C沒開,伸手按了幾次,只聽壓縮機有氣無力轉了幾聲嘎然停止,突然,心中Alarm響起,"夏天最怕冷氣壞,冬天最怕洗冷水".該不會是平時最讓我引以為豪的冷氣,竟然在我最需要它的時候,無預警的停擺?!! 悶在烤箱中大汗小汗滴滴開始冒出,真有說不出的難受.
車窗搖下吧!!?嘿嘿~~一股排氣廢氣撲窗而來,不禁咳了幾下.午後的自然風真是要命,炎炎夏日車頂上頂著炙陽,路上大大小小的車子拼命的放出高溫廢氣,加上空氣乾燥,地面塵土飛揚,更是讓人無法忍受.哪能享受自然風?
想起小時候,路上的公車鮮少有冷氣,夏天時,整個公車內,不是流汗味體味,就是難聞引擎味道.大家總想擠在靠窗位置,吹著窗外涼爽的風,吹走不快味道.
現在的公車台台是空調車,車齡新,空間又寬敞,保養工作好,反而打開車窗是一種不道德且不智的舉動.這下子好了,"內憂外患"夾殺下,只能祈禱快點到達目的地. 跟原廠保養廠聯絡進廠檢查後,高檔零件需要先訂貨,遲兩天才能進廠拆檢.所以只好暫時"渡著渡著".
隔天下午一場傾盆大雷雨,路面積水不退,窗戶開了會被雨水噴濕;不開窗則起霧.嘿嘿這下子下大雨,大熱天的天氣都給我碰上了.冷氣不修真是不行.
原廠保養廠師傅檢查後發現冷氣系統的冷煤管壁漏,導致冷煤漏光,使得壓縮機內壓力變小,空轉到整個癱瘓失效,加上整套冷氣空調系統附加的零件損壞更新的問題.:
1.乾燥瓶(又名儲液瓶.冷凍油會將雜質及水份送到這裡過濾),
2.膨脹閥跟冷氣蒸發器(又名風箱仁. 在中控台下方能夠讓冷煤蒸發的地方.利用冷煤蒸發的效果帶走熱量) :膨脹閥讓冷媒在到達蒸發器時產生了壓力降低,讓其又再度自液態轉變為氣態,冷媒產生相變化所需要的能量,來自於蒸發器的週遭.在零下的冷卻系統中,蒸發器吸收熱量,自然達成了散熱的目地.
3.油封硬化跟上/下水管漲大也得一併更新:因為水箱的上水管接到引擎本體,如果摸起來很硬,往後不是先爆水箱就是爆水管,最糟的就是爆引擎.會使水管漲大最主要的就是氣缸墊片已經燒燬的差不多了.
4.沁涼退熱配方,車廠說是提供冷媒抽真空重灌以及冷媒螢光劑,幫助強化冷氣系統冷淨效果. 5.車廂內free兒童座椅甲殼素清潔以及臭氧清靜殺菌處理. 以上洋洋灑灑加上工資,打個VIP折扣下來也得3萬多...維修也要一天時間.
8B說老車了,是否值得花3萬塊來修冷氣.是啊,3萬塊就可以裝台噸數大的家用冷氣,上個月裝的kolin窗型不滴水的冷氣也才1萬出頭.況且10年車齡的車子,以後陸陸續續老舊應該汰換更新的零件問題勢必將一一浮現,這是否合乎經濟效益?
打電話尋求長輩的意見後,覺得目前車子性能還算ok,目前市場上購新車促銷活動相對較少,撿不到啥便宜.行車安全考量下,冷氣不修又不行.最後決定還是修一修,撐一陣子再說.
今天開車上班,當冷氣順利的開始運轉時,3萬塊的價值也立時浮現.原來,在大熱天下開冷氣車是一件多麼幸福的享受..此外,FORD保養廠貼心的free到府取車服務也是讓我覺得相當nice的服務.
[小字典]
大暑 :斗指丙為大暑,斯時天氣甚熱於小暑,故名大暑.----------------***----------------
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